來源：【讀特】
咖啡，是當代打工人『搬磚續命水』。
近日，滿幫發佈貨運觀察，從物流角度解讀咖啡市場『熱』度。
其數據顯示，咖啡在一線城市持續『續杯』，同時也開始飄香各個下沉城市。
深圳入圍『全國咖啡產業環比增長TOP10』，城市咖啡『濃度』持續提升。
滿幫數據顯示，以2022年4月貨運量為基準，受疫情影響，咖啡運輸在4-5月一度下跌，隨後略有波動，但總體處於攀升狀態；10月第一波國產咖啡豆迎來最佳采摘期，咖啡運輸進入年度高峰期；但受第一波采摘結束以及降溫影響，11月咖啡種植進入養護階段，運輸量略有下降；12月，咖啡種植養護期收尾，咖啡生豆采摘迎來第二高峰，運輸量隨之驟增，環比增長再次突破30%。
受春節假日影響，2023年1月和2月貨運量有一定下降。
進入3月，隨著城市內寫字樓復工復產，餐飲業的『開門紅』也延展到了咖啡消費，無論是大品牌還是小門店，都感受到了濃濃暖意，咖啡運輸也隨之快速『回暖』。
從運輸線路來看，『普洱—昆明』『青島-成都』『青島-沈陽』榮登咖啡貨運熱門線路『前三甲』，其中普洱至昆明線以33.7萬噸重量位居第一，超出亞軍線路14倍！昆明作為『國際咖』產地普洱的出口中轉站，讓這條線路自然而然成為咖啡豆迎來送往的熱門線路。
從咖啡豆產地運出去的不僅僅有咖啡豆，越來越多的企業也將目光投向產品深加工和咖啡衍生品的開發。
據悉，每年的10月至次年的3月底為中國咖啡的主要采收季，大量咖啡鮮果需從產地運到烘焙廠，以及周邊產品的開發售賣，都需要貨車的運輸才能得以快速周轉、流通。
總體來看 ，咖啡貨運量，不僅受到咖啡消費的影響，更與咖啡上下遊產業鏈緊密相關。
滿幫數據顯示，擁有1000多萬人口的蘇州在過去一年中收到近9萬噸的咖啡，成為排行榜『榜一大哥』，以2萬多噸的優勢領先於亞軍昆明。
這和蘇州在咖啡豆深加工領域的佈局息息相關，隨著國內咖啡消費的興起，眾多知名品牌均將烘焙基地設立於此。
雲南是中國咖啡知名產地，上海以『血管裡流淌的都是咖啡』著稱，分列咖啡收貨榜單的第二、第三位。
排名第四的是寧德，這似乎讓人頗感意外。
實際上，寧德作為咖啡產業國民新品牌首個烘焙基地，咖啡貨運吞吐量逐步上升，這也反映出消費者對國內咖啡品牌的認同與追捧。
憑借咖啡相關企業數量眾多，深圳已成為中國』咖啡之城『。
有數據顯示，深圳擁有近1萬家咖啡店，其中福田區超過1300家咖啡店，是全國咖啡店密度最高的城區之一，平均每萬人就有8家咖啡店。
滿幫數據顯示，憑借過去一年，城市咖啡收貨量較大的增幅，深圳入圍『全國咖啡產業環比增長TOP10』城市，排名第8，並且也是唯一一座進入該榜單的一線城市，顯示城市咖啡濃度正在快速飆升。
據公開數據，2021年～2022年三線城市咖啡門店數量增速最快，達19%。
而門店數量的提升也帶動了咖啡消費市場逐漸向三四線城市轉移。
滿幫數據同時顯示，除深圳外，近一年咖啡收貨增幅前十的城市，還有鄭州、佛山、樂山、漳州、金華、南寧、茂名、徐州、鹽城等城市的身影。
《原標題《滿幫貨運觀察：咖啡在一線城市持續『續杯』，深圳入圍『全國咖啡產業環比增長TOP10』》》
編輯 張克 審讀 吳劍林 二審 李怡天 三審 餘曉澤
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