新京報貝殼財經訊《記者程子姣》最近幾年，咖啡產業一路狂飆，『萬物跨界咖啡』風潮席卷全國，創造了眾多消費新場景，咖啡成為飲品界頂流。
5月8日，滿幫數據顯示，以2022年4月貨運量為基準，受疫情影響，咖啡運輸在4-5月一度下跌，隨後略有波動，但總體處於攀升狀態；10月第一波國產咖啡豆迎來最佳采摘期，咖啡運輸進入年度高峰期；但受第一波采摘結束以及降溫影響，11月咖啡種植進入養護階段，運輸量略有下降；12月，咖啡種植養護期收尾，咖啡生豆采摘迎來第二高峰，運輸量隨之驟增，環比增長再次突破30%。
受春節假日影響，2023年1月和2月貨運量有一定下降。
進入3月，隨著城市內寫字樓復工復產，餐飲業的『開門紅』也延展到了咖啡消費，無論是大品牌還是小門店，都感受到了濃濃暖意，咖啡運輸也隨之快速『回暖』。
從咖啡豆產地運出去的不僅僅有咖啡豆，越來越多的企業也將目光投向產品深加工和咖啡衍生品的開發。
每年的10月至次年的3月底為中國咖啡的主要采收季，大量咖啡鮮果需從產地運到烘焙廠，以及周邊產品的開發售賣，都需要貨車的運輸才能得以快速周轉、流通。
滿幫數據顯示，擁有1000多萬人口的蘇州在過去一年中收到近9萬噸的咖啡，成為排行榜『榜一大哥』，以2萬多噸的優勢領先於亞軍昆明。
蘇州這一年收到的咖啡甚至相當於『咖啡之城』上海與『新晉頂流』城市天津的總和，這和蘇州在咖啡豆深加工領域的佈局息息相關，隨著國內咖啡消費的興起，眾多知名品牌均將烘焙基地設立於此。
與此同時，在蘇州，咖啡+昆曲、咖啡+書店、咖啡+花卉園藝等跨界新消費，形成『咖啡+經濟』，沉淀為帶有城市個性的咖啡消費生活。
據不完全統計，目前蘇州城鄉擁有咖啡店、咖啡廳1600多家，相關從業人員超過1萬，集聚咖啡全產業鏈的昆山更是被譽為中國咖啡的『矽谷』。
『全國包郵』的縣城咖啡也在悄然興起，罐裝咖啡、拼配豆子等商品的銷售，讓寧德、東莞等城市在貨運出發地前十榜單上『大秀存在』。
昆明、青島、濟南、天津的上榜，是中國咖啡豆走出國門的象征，國產咖啡出口已經成為咖啡產業發展的『半邊天』。
編輯 朱玥怡
校對 劉軍